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Cara de esportiva e coração de custom

27 de January de 2010
Cara de esportiva e coração de custom
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Aldo Tizzani

Motos com características esportivas, independente da cilindrada ou da potência, sempre causam fascínio entre os motociclistas. Para pilotos em ascensão que já passaram pelas populares 125 cc e querem se destacar na multidão, uma opção é a Comet GT 250 R EFI. De origem sulcoreana, o modelo 2010 da Hyosung, que chega ao país com a marca Kasinski, ganhou injeção eletrônica de combustível para alimentar seu motor de dois cilindros em “V”, única no segmento e a mesma arquitetura utilizada na maioria dos modelos custom.

Com preço promocional – vendida a partir de R$ 15.100 nas cores preta e vermelha – a Comet GT 250 R EFI pode ter um desempenho de vendas ainda melhor do que em 2009, quando foram emplacadas 1425 unidades da esportiva de 250 cc da Kasinski, marca que hoje pertence ao grupo sino-brasileiro CR Zongshen. Vai poder brigar de igual para igual com sua principal concorrente (1452 unidades vendidas no ano passado), a Kawasaki Ninja 250, equipada com motor de dois cilindros paralelos, que produz 33 cv de potência máxima. Hoje, a “Ninjinha” é vendida a R$ 15.500. Já o modelo Kasinski em duas tonalidades de cor, igual ao modelo testado, tem preço sugerido de R$ 15.600.

Com carenagem e tanque volumosos, a Comet GTR tem “pinta” de ser uma moto de maior cilindrada. Seu design, digno de elogios, e o bom nível de acabamento chamam a atenção e arrancam suspiros dos proprietários de motos menores.

Já o motor deixa um pouco a desejar nas acelerações e retomadas. O “V2” de 249 cm³ tem duplo comando no cabeçote e arrefecimento a ar e óleo: gera 29,2 cv a 10.500 rpm de potência máxima e 2,31 kgf.m de torque máximo a 8.000 rpm. Porém mesmo equipado com injeção eletrônica, as rotações do motor crescem de forma lenta e “preguiçosa”. Para desfrutar da “esportivinha” da Kasinski, o motociclista tem que manter o giro acima dos 7.000 rpm. Caso contrário, vai se sentir pilotando uma 125cc. Esse caráter mais “esportivo” não chega a ser um defeito, apenas cansa um pouco nos deslocamentos urbanos, porém se torna divertido em estradas. 

Só para comparar, a Honda CB 300R e a Yamaha Fazer 250 oferecerem uma menor potência em seus motores monocilíndricos, mas ambas tem mais torque em rotações menores - entre 6.000 e 6.500 rpm - o que lhe conferem mais agilidade em meio ao trânsito urbano.

Com uma embreagem macia, o câmbio de cinco marchas está bem escalonado. Tem engates suaves mas, às vezes, não muito precisos. Resumindo: para ter uma tocada mais esportiva, o motor da Comet GTR precisa trabalhar sempre “cheio”, com o ponteiro indicando altas rotações.

Ciclística e ergonomia

O conjunto de suspensão e freios tem desempenho de acordo com a proposta da GT 250 R. Na dianteira, o garfo invertido (upside-down) de 120 mm de curso é bastante rígido e estável até mesmo em altas velocidades – a esportiva Kasinski chegou a 150 km/h no velocímetro digital. O freio com dois discos flutuantes de 300 mm e pinça de dois pistões proporcionou frenagens eficientes. Exceto quando exigido nas constantes chuvas que caem sobre São Paulo nesse primeiro mês do ano, o sistema molhado apresentou um funcionamento “borrachudo”.  Completa o conjunto de freios, um disco simples de 230 mm com pinça de dois pistões atrás.

Na traseira, a suspensão monoamortecida, com ajuste na précarga da mola, também tem 120 mm de curso. Nas esburacadas ruas paulistanas, o conjunto é castigado em função do pouco curso, mas qual veículo não sofre? Para ajudar na tarefa de absorver impactos, a moto está calçada com pneus Pirelli MT 75, medidas 110/70-17M/C 54H (D) e 150/70-17M/C 69H (T).

Outro ponto que deve ser levado em consideração é a ergonomia. Na Comet GTR o piloto adota uma postura bastante racing, isso em função dos semiguidões, das pedaleiras recuadas, além do pequeno banco. Se a sua idéia é rodar todos os dias, saiba que essa Kasinski não prima pelo conforto. Não é uma moto para percorrer grandes distâncias, mas pode ser uma ótima companheira em trechos sinuosos, principalmente porque o piloto fica bem encaixado. O motociclista fora de forma – como eu – pode sentir dores nas costas em função da posição de pilotagem.

Além da injeção, a linha 2010 da Comet GT 250 R ganhou novas carenagens laterais, que conferem modernidade ao modelo. Os assentos foram redesenhados. A moto traz alças da garupa com novo design e a nova lanterna traseira com LEDS, além do escapamento em aço inox. Para melhor visualização, o painel de instrumentos da mini esportiva da Kasinski está equipado com painel digital e contagiros analógico, além de luzes espia e marcadores de temperatura e nível de combustível.

Ficha Técnica:
Motor: Dois cilindros em “V”, OHC, 4 tempos, arrefecido a ar e óleo
Cilindrada: 249 cm³
Potência Máxima: 29,2 cv a 10.500 rpm
Torque Máximo: 2,31 kgf.m a 8.000 rpm
Diâmetro x Curso: 57 mm X 48,8 mm
Sistema de Alimentação: Injeção Eletrônica 
Partida: Elétrica
Transmissão: 5 velocidades
Embreagem: Multidiscos banhos em óleo
Suspensão Dianteira: Garfo telescópico invertido, com 120 mm de curso
Suspensão Traseira: Balança monochoque com 120 mm de curso e ajuste na précarga da mola
Freio Dianteiro: Disco duplo de 300 mm de diâmetro e pinça de dois pistões
Freio Traseiro: Disco de 230 mm de diâmetro com pinça de dois pistões
Pneu Dianteiro: 110/70-17M/C 54H
Pneu Traseiro: 150/70-17M/C 69H
Dimensões (C x L x A): 2.095 X 720 X 1.135 mm
Distância entre-eixos: 1.430 mm
Tanque de Combustível: 17 litros
Peso Seco: 173 kg
Cores: Preta, vermelha, branca/preta, vermelha/preta
Preço: R$ 15.100,00 (cor sólida) e R$ 15.600,00 (bicolores)

Fotos: Gustavo Epifanio


Fonte:
Agência Infomoto

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Comentarios ( 23 )

Adilson - /
postado em: 30/01/2010, 20:25:58

Comprem essa Cocômet! Marca é meleca! Montadora não comprometida com seus clientes. Todas as motos com problemas nos esticadores da correntes de comando e a montadora nem fez recall! Gastona e naum anda nada! Péssima de revenda! Agora os caras querem vender ela a R$11.700,00. Voltei para a Fazer 250cc e isto é q é moto! Fiz uma cagada de ter Cocômet e portanto naum façam o mesmo!
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ze - /
postado em: 29/01/2010, 15:05:22

é... haja reta p. chegar a 170, se é q. o velocímetro não está roubando....
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romero - /
postado em: 29/01/2010, 10:46:04

Vejam alguns vídeos no Youtube: /watch?v=SsCahl1-1Ew /watch?v=k0azkNDnKHA /watch?v=lk1pQoBgUbQ&feature=related /watch?v=3XsiSYIGhUQ&feature=related Mesmo as velocidades sendo atingidas na descida, alguma moto de pequena cilindrada e 4T (exceto GS500 e Ninja 250) chegam a essa velocidade?
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romero - /
postado em: 29/01/2010, 09:53:13

Conversem com proprietários, vejam quantos estao satisfeitos e quantos nao estao. E depois conversem com donos de CB300 e veja se eles estao satisfeitos com a moto na estrada (nao passa de 140km/h).
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romero - /
postado em: 29/01/2010, 09:50:06

A maioria dos brasileiros ignorantes, compram moto por cilindrada. Nem sequer sabem a definição de cilindro de cilindrada. A moto é 250 cilindradas? tá, e dai? o que é cilindrada, qual a unidade de cilindrada? (Joga no Google ou da uma lida nos livros de mecânico do Hesnick & Holliday. GSXR, parabens se vc tem cascaio pra comprar uma máquina dessas, mas não vem criticar quem não tem. Se seu pai te deu $$ ou sua muie faz programa e leva grana pra casa, sorte (ou azar) seu.
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romero - /
postado em: 29/01/2010, 09:46:51

Bom, pra quem acha que a Comet nao chega a 185km/h é so dar uma pesquisada no Google (se não souber o que é isso, me manda um e-mail que eu desenho). No nosso grupo, tanto as comets como as ninjinhas (o que entre nós, proprietarios, nao existe concorrencia nem qual é a melhor. Definimos uma delas a critério de escolha) andamos frequentemente acima de 170 km/h e qual 250 ou essas HOndas de 1 cilindro (motor de aspirador de pó) chegam? Só se for 250cc 2T (Aprilia RS2)
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PAUL GROSS - /
postado em: 28/01/2010, 14:54:43

P.Q.P.!!!! O POVO NÃO APRENDE QUE ESSAS CHING LING NÃO TEM QUALIDADE ALGUMA, É SÓ VERIFICAREM OS NÚMEROS DE VENDAS NÃO SÓ DESSE, MAS DE TODOS OS MODELOS DE MOTOS KASISNKI. ISSO É M.E.R.D.A EM FORMA DE MOTO.
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Paulo - /
postado em: 28/01/2010, 13:11:51

O que eu mais gostei da moto foi a ponteira do escapamento tooodddoooooo OXIDADO! Por ai já dá pra saber como é a qualidade do restante dela...
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zeca - /
postado em: 28/01/2010, 11:17:12

mas o piloto de teste ta meio gordinho hein...assim a moto não anda
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Tavares - /
postado em: 28/01/2010, 11:00:30

Essa moto é uma cordeirinho em pele de lobo !!! Ela pode até chegar a velocidade indicada, entrentanto falta, conjunto, ou seja, estabiliade, freito e etc.É muito arriscado chegar com qualquer moto no limite, mas essa nem se fale !!!!
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Hornet - /
postado em: 28/01/2010, 10:12:08

Pelo amor de Deus, nunca escutei tamanha besteira, será q vcs entendem de moto mesmo, isso é o lixo do lixo, o cara que compra uma moto dessas e só pensa em fazer bonito não é motociclista, motociclista que se preze prefere comprar uma 500 mesmo que usada, e poder acelerar, não essa coisa mandada.
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zarbina - /
postado em: 27/01/2010, 21:04:37

Alguem pode me falar se o quadro é da gs 500
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Ricardo Lima - /
postado em: 27/01/2010, 20:50:51

Romero...tive uma GTR amarela ano 2007...fiquei com ela por um ano e depois peguei uma bandit 1250 injetada com a qual estou até hoje...digo para vc que quando estava com a Comet foi só alegria, rodei 12 mil km e tive poucos problemas...agora falar que chega a Km 195 acho loucura!!!! Se for a 600 cc acredito que sim, agora a 250 cc só se for turbo e na descida da Anchieta.
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Sandro - /
postado em: 27/01/2010, 17:17:15

Tenho 01 fazem 5 meses e é só alegria, a motocicleta é muito boa e as gatas pagam maior sapo.
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Argeuzim - /
postado em: 27/01/2010, 16:27:59

P/ GSX R.....Eu não disse que chegava a 190 km/h, e sim disse que, comparadas á outras mótos de mesma categoria, elas são melhores em velocidades finais.
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GSX R - /
postado em: 27/01/2010, 16:23:57

P/ Argeuzim e Romero Vocês pensam que tem moto? 190Km/h só com velocimetro adulterado, isso eu ultrapasso em 2ª marcha. Guarde um pouco mais e compre uma moto de verdade.
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Argeuzim - /
postado em: 27/01/2010, 16:16:20

MUITO BOM ROMERO........gostei do que vc disse aqui....éssas motos cb, cbx 250, nx 400.....é móto de fresco....muita gente burra acha que o que manda na moto é cilindradas....sendo que o que manda mesmo é HP....coitadinha da cb 300 da honda, rsrsrs só 26HP....iiii a falcon 400...30tinha...rsrsrrs......deixa a kawasaki 250 com seus 33 HPs ou as comets 250 c/ 29 HPs, pegar essas bicicletas pela estradas, que iremos atropelar...è isso aí ROMERO...boa caraaaa
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Dr - /
postado em: 27/01/2010, 16:13:09

P/ Romero !!!! 185 /190Km/h hahahahaha so se for em queda livre acorda e compra uma moto meu rapaz tchauzinho !!!!!!
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romero - /
postado em: 27/01/2010, 15:20:44

A moto é lerda? Temos um grupo de motociclistas (Cometas de São Paulo) e algumas andam a 185 km/h, 190 km/h.. a minima 165 km/h e a moto é lenta? Será que sua Fazer 250cc ou Falcon 400cc consegue nos acompanhar acima de 150 km/h? Depois de 7.000 RPM´s a gente dá um "tchauzinho" e espera vocês lá na frente!
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Tonelli - /
postado em: 27/01/2010, 14:16:35

A primeira vez que a vi, há algum tempo, foi na praça central de Serra Negra entre centenas de motos esportivas... E ela atraia a atenção de todos, custando a acreditarmos que se tratava de uma 250cc.
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edison m - /
postado em: 27/01/2010, 14:14:14

É impressão minha ou o escape esta enferrujado?? Gosto é gosto más deixar de comprar uma ninjinha para comprar essa dai é muita loucura.
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Diego - /
postado em: 27/01/2010, 13:22:10

Mais de 170 quilos em uma 250, esportiva ainda!! Não da né? Por isso que é lerda! Tem o peso da 600rr...
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mbettov8 - /
postado em: 27/01/2010, 13:05:01

Somente para informar Aldo: A comet gtr efi 250cc não possui marcador de temperatura. Somente o modelo 650. Abs
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